Ancre
Ce tube permet de guider le câble de la chaîne depuis le niveau du pont jusqu'à l'extérieur du bordé extérieur lors de la descente ou de la remontée de l'ancre. L'alésage de ce tube doit être suffisant pour le fonctionnement fluide et sans entrave du câble de la chaîne sans risque d'obstruction, de colmatage ou de dommage.
Shanghai Mountains, situé à Shanghai, en Chine, est un fabricant et fournisseur leader de défenses en caoutchouc depuis des décennies avec une large gamme de produits les plus populaires tels que les défenses en arc, les défenses coniques, les défenses cylindriques, les défenses pneumatiques, les coussins gonflables, les défenses Super Cell, les défenses en caoutchouc pour remorqueurs.
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Les bollards à simple bitt, en tant que type de bollards de quai, souvent appelés bollards à pilier de style américain, sont particulièrement adaptés aux applications où les variations de marée sont importantes et peuvent gérer des angles de ligne d'amarrage raides.
Les bollards à taquet sont utilisés dans les postes d'amarrage des bateaux de travail et les marinas du monde entier. Ils sont créés avec le même soin, les mêmes méthodes de conception modernes et le même choix de matériaux que leurs cousins plus grands. Les taquets d'amarrage peuvent être fournis avec le matériel de fixation approprié pour un nouveau quai ou une marina avec des ancres coulées ou.
Borne d'amarrage terminale Tête en T
« Tee Bollard », « T-bollard », ce modèle a une partie supérieure en forme de « T ». D'où son nom. Très connu dans de nombreuses régions du monde en raison de sa simplicité, il fait bien le travail jusqu'à 200 tonnes.
Le bollard Double Bitt continue là où le bollard Single Bitt s'arrête, permettant aux navires voisins de s'amarrer proprement sur le même bollard. Les têtes inclinées sont idéales pour les lignes Spring. Le faible encombrement du bollard Double Bitt s'adapte même lorsque l'espace est limité.
Les bornes marines sont un moyen simple et économique de répondre aux exigences d'amarrage et de sécuriser en toute sécurité les navires le long des jetées, des postes d'amarrage, des quais et des ducs-d'Albe dans les ports.
Catégorie : AM2, AM3 Chaîne d'ancre et accessoires
Taille : 16 mm - 187 mm
Norme : ISO-1704-2007, IACSW18, W22, API-2F (USA), approuvé par 11 classes internationales, telles que ABS, DNV, BV, LR...
Réduction de poids de 25 % par rapport aux ancrages conventionnels ; excellentes performances dans une variété de sols.
Une ancre est un dispositif, généralement en métal, utilisé pour fixer un navire au fond d'un plan d'eau afin d'empêcher le navire de dériver à cause du vent ou du courant. Le mot dérive du latin ancora, qui vient lui-même du grec.
Les ancres peuvent être temporaires ou permanentes. Les ancres permanentes sont utilisées pour créer un amarrage et sont rarement déplacées ; un service spécialisé est normalement nécessaire pour les déplacer ou les entretenir. Les navires transportent une ou plusieurs ancres temporaires, qui peuvent être de conceptions et de poids différents.
Une ancre flottante est un dispositif de traînée, qui n'est pas en contact avec le fond marin, utilisé pour minimiser la dérive d'un navire par rapport à l'eau. Une ancre flottante est un dispositif de traînée utilisé pour ralentir ou aider à diriger un navire qui court avant une tempête dans une mer arrière ou de dépassement, ou lorsqu'il franchit une barre dans une mer déferlante.
Avantages de l'ancre
Rapport poids/force de maintien efficace :Les ancres présentent le rapport poids/force de maintien le plus efficace pour les ancres en acier.
Excellent réglage initial :Les ancres ont tendance à s'installer dans les fonds les plus difficiles : argile/boue compacte, zones herbeuses/mauvaises herbes, voire gravier compacté.
Pouvoir de maintien supérieur :Les ancres offrent la meilleure force de maintien par rapport à leur taille et à leur poids. Cela signifie que vous pouvez utiliser une ancre plus légère pour obtenir la même force de maintien ou une force supérieure pour votre bateau.
Réinitialisation immédiate :Les ancres se réinitialisent immédiatement avec une nouvelle direction de traction en cas de changement de vent ou de courant.
Récupération facile :Les ancres sont légères et faciles à récupérer. Elles arriveront à votre arceau de sécurité parfaitement alignées, jamais à l'envers, et seront manœuvrées facilement même coincées dans la chaîne du bateau de votre voisin.
Facile à stocker :Le démontage de l'ancre ne prendra que 5 minutes et, une fois rangée, l'ancre occupera un espace de stockage minimal.
Facile à manipuler :Les ancres sont si faciles à manipuler avec ou sans guindeau, ce qui en fait un choix parfait pour les navigateurs en haute mer solitaires.
Types d'ancres
Ancre champignon
Les ancres en forme de champignon de très grande taille sont utilisées pour les amarrages ou la fixation de bouées. Les petites ancres en forme de champignon peuvent être efficaces dans les fonds de rivière les plus mous, mais leur pouvoir de retenue est minime. Elles ne doivent être utilisées que pour les embarcations personnelles, les petits bateaux de pêche en aluminium ou les canots pneumatiques.
Ancre Danforth ou Fluke
Ce type d'ancre est un bon choix pour les petits bateaux car elle se plie à plat et est facile à ranger, et possède une grande force de maintien pour son poids. Ses larges pattes acérées s'enfoncent dans le sable et les fonds boueux durs, mais sont moins efficaces dans la boue profonde ou les fonds herbeux. Si le vent tourne et que le bateau dérive sur l'ancre puis dans la direction opposée à celle à laquelle il a été placé, une ancre Danforth peut se libérer.
Ancrage de charrue
Une ancre de charrue est un peu plus encombrante qu'une Danforth et constitue un bon choix si l'ancre est fixée sur un rouleau d'étrave plutôt que dans un coffre à ancre du bateau. Une ancre de charrue a un seul point de pénétration et est plus susceptible de se réinitialiser si la position du bateau change. Elle peut être plus efficace que la Danforth dans l'herbe légère, a la force de tenir dans un fond rocheux si elle a une bonne adhérence et se comporte bien dans les fonds mous.
Ancre à griffes
Cette ancre non pliable est similaire à l'ancre à charrue, mais elle a une forme de pelle plus large qui fonctionne bien dans les fonds boueux, argileux ou sablonneux. Ces ancres sont également suffisamment solides pour tenir sur un fond rocheux. Une ancre à griffes se réinstallera rapidement si le vent change. Elle peut ne pas bien fonctionner sur un fond très dur ou dans une végétation épaisse, deux situations difficiles pour tous les types d'ancres. Cette ancre est également la mieux adaptée à une installation avec un rouleau d'étrave ou un guindeau.
Ancre à grappin
En forme de grappin, cette ancre possède plusieurs dents ou pointes et est conçue pour s'accrocher à la structure du fond, comme des rochers ou du bois submergé, plutôt que de s'enfoncer dans le fond. Les dents se replient généralement le long de la tige afin que l'ancre soit plus compacte pour le rangement. Sur certains modèles, les dents sont conçues pour se plier afin de faciliter la récupération de l'ancre si elle s'accroche à la structure du fond. Les dents peuvent ensuite être repliées pour reprendre leur forme. Les ancres à grappin sont disponibles dans de nombreuses tailles, y compris de très petits modèles pour les bateaux Jon, les skiffs ou les petits bateaux, comme les kayaks.
Ancrage de boîte
L'ancre Box Anchor est une conception d'ancre innovante connue pour sa facilité d'utilisation et sa capacité à se fixer rapidement dans diverses conditions de fond marin. Sa forme unique et pliable en forme de boîte lui permet de se replier à plat pour un rangement et un déploiement pratiques. Les plaisanciers apprécient l'ancre Box Anchor pour son efficacité sur les fonds sablonneux et boueux et sa puissance de maintien fiable dans des conditions venteuses et turbulentes. Le processus de mise en place de cette ancre consiste à la laisser tomber dans l'eau et à la laisser s'orienter naturellement, ce qui en fait un choix convivial pour les plaisanciers de tous niveaux d'expérience. La polyvalence et les capacités de mise en place rapide de l'ancre Box Anchor en ont fait une option populaire pour une utilisation à l'intérieur des terres et en haute mer. Cependant, il convient de noter que l'ancre Box Anchor peut être moins efficace sur les fonds rocheux ou envahis par les herbes, les plaisanciers doivent donc évaluer l'environnement d'ancrage avant de choisir ce type d'ancre.
Ancre de marine
L'ancre de marine, ou ancre sans stock, est une conception traditionnelle et éprouvée largement utilisée dans les applications maritimes depuis de nombreuses années. Ce type d'ancre présente une conception robuste et non pliable avec une tige et des pattes qui en sortent directement. Les ancres de marine sont connues pour leur fiabilité et leur stabilité une fois fixées, ce qui en fait un choix privilégié pour les grands navires, y compris les navires commerciaux et les navires de guerre. Elles excellent dans la tenue de la puissance, en particulier dans les fonds marins mous ou boueux, ce qui les rend idéales pour l'ancrage dans les ports et les havres. Bien qu'elles ne soient peut-être pas l'option la plus légère ou la plus compacte, les ancres de marine sont appréciées pour leur capacité à fournir un ancrage sûr dans un large éventail de conditions, c'est pourquoi elles continuent d'être un choix populaire dans le monde de la navigation de plaisance.
Ancre de rivière
L'ancre de rivière est une ancre spécialisée conçue pour être utilisée dans les environnements fluviaux et d'eau douce. Sa conception unique comprend des pattes larges et plates avec plusieurs pointes acérées pour aider l'ancre à s'accrocher efficacement au lit de la rivière. Les ancres de rivière sont généralement choisies par les plaisanciers naviguant sur des voies navigables intérieures, telles que les rivières, les lacs et les ruisseaux calmes. Elles excellent à maintenir une prise sûre dans les lits de rivière mous, empêchant les bateaux de dériver à cause du courant ou du vent. Les plaisanciers qui aiment pêcher, pique-niquer ou naviguer tranquillement en eau douce optent souvent pour les ancres de rivière pour garantir une expérience stable et sans souci. Ces ancres sont généralement plus légères et plus faciles à gérer que leurs homologues offshore plus grandes, ce qui les rend bien adaptées aux petits bateaux utilisés dans la navigation de plaisance.
Anneau ou crochet :Il s'agit du point d'attache de l'ancre à la chaîne ou au câble d'ancrage. Il est généralement situé au point le plus élevé de l'ancre.
Jarret:Il s'agit de la partie centrale, axiale et verticale de l'ancre, qui s'étend de l'anneau jusqu'à la partie inférieure des bras. Cette partie comprend une grande quantité de poids et cela permet de mieux encastrer l'ancre dans le fond marin ou le plancher pendant que le navire est censé être positionné.
Couronne:La partie inférieure arrondie et arquée de l'ancre repose sur le fond marin et relie les bras à l'axe central. Celui-ci s'étend des deux côtés, formant les bras. La tige est directement fixée à la couronne et forme souvent une articulation à rotule capable d'effectuer une rotation de 30 ou 4 degrés.
Bras:Les projections inférieures de l'ancre s'étendent dans les deux sens à partir de la couronne et contribuent de manière significative à la prise en main. Pour une meilleure prise en main, les branches courbées sont devenues de plus en plus populaires depuis le début du 19e siècle et, par conséquent, les branches droites existent rarement.
Patte:Il s'agit de la partie plate en forme de bouclier qui constitue l'extrémité des bras s'étendant dans les deux sens et qui joue un rôle très important dans la fixation au fond marin en creusant ou en s'accrochant à la boue du fond ou aux éléments rocheux. Les pattes sont de nature pointue pour une meilleure pénétration. La plupart des ancres modernes sont caractéristiques des pattes qui peuvent être de différentes formes efficaces, et ces types d'ancres sont connus sous le nom d'ancres à pattes (voir ci-dessous).
Gorge:L'extension intérieure courbée du bras où il rejoint la tige.
Bande d'équilibrage :Il s'agit d'une structure en forme de manchon placée près du centre de la tige de sorte que l'ancre s'équilibre horizontalement pendant les opérations de levage.
Action:La hampe était principalement utilisée dans les modèles plus anciens comme les ancres de type Amirauté depuis leur apparition aux XVIIe et XVIIIe siècles. On les appelle également ancres à hampe. La hampe ressemble essentiellement à une tige qui traverse le point le plus élevé de la tige dans une direction perpendiculaire aux bras et agit comme une vis qui tourne d'elle-même de sorte que l'un des bras et des pattes s'enfonce correctement dans le fond marin. Cependant, l'une des principales difficultés rencontrées par les ancres à hampe est leur difficulté à s'enfoncer. Ainsi, la plupart des modèles modernes sont sans hampe.
Câble de chaîne:La fonction d'un câble de chaîne est de descendre et de remonter l'ancre vers et depuis le fond marin en fonction des besoins, ainsi que de maintenir la stabilité mécanique lorsque le navire doit être ancré à un endroit particulier. Le câble de chaîne d'une ancre est composé de maillons en acier cloutés ou entrelacés sur toute sa longueur, également appelés manilles. Les goujons ou manilles sont renforcés par une goupille de verrouillage. L'ensemble du câble de chaîne est considérablement lourd et donc lors de l'ancrage, son propre poids contribue également de manière significative au positionnement du navire avec, bien sûr, la composante principale de la tension.
Tuyau d'écubier :Ce tube permet de guider le câble de la chaîne depuis le niveau du pont jusqu'à l'extérieur du bordé extérieur lors de la descente ou de la remontée de l'ancre. L'alésage de ce tube doit être suffisant pour le fonctionnement fluide et sans entrave du câble de la chaîne sans risque d'obstruction, de colmatage ou de dommage.
Arrêtoir de chaîne :Le bloqueur de chaîne sert de support intermédiaire et de guide pour la chaîne entre le guindeau et le tuyau d'écubier. Ainsi, lors de la traction ou de l'abaissement du câble de chaîne, le bloqueur aide à diriger correctement l'ensemble vers ou depuis le tuyau d'écubier. Les bloqueurs sont d'une résistance considérable et sont conçus pour supporter et absorber à la fois le poids et les charges de traction élevées de la chaîne pendant le fonctionnement. Généralement, les bloqueurs de chaîne ont un agencement de type rouleau pour guider l'agencement de câble et réduire les charges de frottement à contrer par le guindeau.
Matériau de l'ancre
Acier inoxydable
Les ancres en acier inoxydable ont une apparence brillante et éclatante, ce qui en fait la meilleure option d'ancrage pour votre bateau. Elles sont également exceptionnellement solides et résistent naturellement à la corrosion. Si l'apparence, la résistance et la longévité sont importantes pour vous dans une ancre de bateau, l'acier inoxydable pourrait être votre meilleure option de matériau.
Les seuls inconvénients de l'acier inoxydable sont son coût et le risque de rayures. Parmi les trois principaux types de matériaux d'ancrage, l'acier inoxydable est le plus cher. De nombreux plaisanciers estiment que l'apparence et la résistance de ces ancres justifient leur prix. Cependant, veillez à protéger l'apparence de l'ancre. Les rayures sur la surface abîmeront rapidement son extérieur naturellement brillant.
Acier galvanisé
La galvanisation de l'acier crée un revêtement résistant à la corrosion. Comme l'acier n'empêche pas naturellement la rouille ou la corrosion, tous les types d'ancrages en acier, à moins qu'ils ne soient en acier inoxydable, doivent subir une galvanisation.
L'acier galvanisé peut être de l'acier doux ou de l'acier à haute résistance. Vous devez savoir quels types d'acier vous achetez, car il existe des différences de performances importantes, malgré leur apparence similaire. L'acier doux peut être deux fois moins résistant que l'acier à haute résistance. Bien que la résistance ne soit pas directement liée à la puissance de maintien, vous souhaitez toujours un noyau en acier solide lorsque vous choisissez une ancre galvanisée.
L'acier galvanisé a la même capacité de maintien que l'acier inoxydable. Le premier n'est cependant pas aussi esthétique que le second. Si le coût est un facteur, l'acier galvanisé coûte beaucoup moins cher que l'acier inoxydable ou l'aluminium. Cependant, vous devrez de temps en temps le galvaniser à nouveau lorsque le revêtement s'use. De plus, l'ancre ne sera pas aussi élégante qu'un modèle en acier inoxydable.
Aluminium
Les ancres en aluminium sont les options les plus légères disponibles, ce qui les rend faciles à utiliser à bord et idéales pour les voiliers ultralégers. Ces ancres à haute résistance dépendent de leur capacité à creuser dans le fond pour une bonne tenue.
Bien que légères, les ancres en aluminium ont tendance à coûter cher. Elles constituent une option plus coûteuse que l'acier galvanisé ou l'acier inoxydable. Choisissez l'aluminium si le poids de l'ancre est le facteur le plus important.
● Inspectez régulièrement l'ancre, la chaîne ou le câble d'ancre, le guindeau d'ancre et les autres composants associés pour détecter tout signe d'usure, de corrosion ou de dommage. Vérifiez qu'il n'y a pas de boulons, d'écrous ou de fixations desserrés ou manquants. Si des problèmes sont détectés, résolvez-les rapidement et réparez ou remplacez les composants si nécessaire.
● Nettoyez régulièrement l'ancre, la chaîne d'ancre, le câble et le guindeau d'ancre pour éliminer la saleté, les débris et les résidus d'eau salée. Cela permet d'éviter la corrosion et d'assurer un fonctionnement fluide. Lubrifiez les pièces mobiles du guindeau d'ancre, telles que les engrenages, les roulements et les cliquets, avec des lubrifiants de qualité marine conformément aux recommandations du fabricant.
● Vérifiez que la chaîne ou le câble d'ancre ne présente aucun signe d'usure, notamment de rouille, de pliure ou d'effilochage. Remplacez toute section usée ou endommagée de la chaîne ou du câble pour garantir sa résistance et sa fiabilité. Assurez-vous que la chaîne ou le câble est correctement fixé à l'ancre et au guindeau.
● Testez le guindeau pour vous assurer qu'il fonctionne correctement et efficacement. Vérifiez le bon fonctionnement du moteur, des commandes et des dispositifs de sécurité, tels que l'embrayage et le frein. Si des problèmes sont détectés, réparez ou remplacez le guindeau si nécessaire.
● Lorsque vous ne l'utilisez pas, rangez l'ancre correctement pour éviter tout dommage et toute corrosion. Évitez de laisser l'ancre dans l'eau salée pendant de longues périodes et rincez-la soigneusement à l'eau douce après chaque utilisation. Rangez la chaîne ou la corde d'ancre dans un endroit sec et bien ventilé pour éviter la moisissure et la corrosion.
● Surveillez les performances de maintien de l'ancre pendant les opérations d'ancrage. Si l'ancre traîne ou ne tient pas correctement, envisagez de la repositionner ou de la réinitialiser pour garantir une puissance de maintien adéquate. Soyez attentif aux changements de conditions météorologiques et de mer qui peuvent affecter la tenue de l'ancre.
Les ancres modernes sont dotées d'une chaîne près de l'ancre, suivie d'un câble ou d'une corde plus léger jusqu'au navire. La chaîne d'ancre contribue à donner du poids supplémentaire afin que l'ancre puisse être fixée avec une force horizontale pour s'enfoncer et rester en place. Le capitaine doit « fixer » l'ancre en appliquant une puissance inverse pour s'assurer que l'ancre s'enfonce et n'ira nulle part. Un réglage correct garantit que le bateau reste effectivement en place et ne dérive pas de sa route. La longueur recommandée de corde et de chaîne est de 7 fois la profondeur.
Force:Toutes les ancres sont classées en fonction de leur pouvoir de maintien, c'est-à-dire de leur capacité à maintenir un bateau en place, en tenant compte de facteurs tels que les conditions de l'eau, l'état du fond, la taille de votre bateau, les conditions de vent et de météo et d'autres facteurs qui auront un impact sur l'ancre. Une ancre s'enfonce dans le fond marin ou du lac et est fixée par le matériau du fond et une corde lestée, une chaîne ou d'autres matériaux au-dessus.
Poids:La taille et le poids de votre ancre doivent être en rapport avec la taille et le poids de votre bateau et les conditions dans lesquelles vous naviguez. Combien de temps prévoyez-vous de mouiller ? Naviguez-vous sur un lac calme ou sur une mer agitée ? Ces facteurs et bien d'autres sont à prendre en compte pour le poids d'une ancre. Si vous hésitez entre deux ancres différentes, il est souvent préférable de choisir la plus grande afin de savoir si votre bateau sera en sécurité en cas d'eaux agitées ou de fonds marins rocheux.
Conditions du fond :Les conditions du fond de l'eau sont cruciales pour l'efficacité d'une ancre. Tous les types d'ancres fonctionnent mieux dans des conditions de fond spécifiques. Une ancre doit créer une résistance pour sécuriser le bateau - sa capacité à creuser ou à pénétrer le fond marin ou le fond du lac détermine sa résistance. Les types de conditions de fond comprennent la boue, le sable, les rochers, l'herbe ou l'argile.
La pose d'une ancre est essentielle à la sécurité d'un bateau. Si vous êtes au mouillage et que le vent se lève ou qu'une tempête arrive, vous devez vous assurer que votre ancre tiendra. Voici quelques conseils pour bien poser une ancre.
● Choisissez d'abord le bon endroit. Vous devez trouver un endroit avec une bonne tenue du sol, un fond sablonneux ou herbeux étant idéal. Évitez les zones avec des affleurements rocheux ou des récifs, car votre ancre pourrait s'accrocher.
● Ensuite, jetez l'ancre. Laissez filer suffisamment de corde pour qu'elle atteigne environ cinq fois la profondeur de l'eau. Cela permettra à votre ancre d'avoir une bonne prise.
● Une fois votre ancre posée, commencez à reculer lentement. Cela aidera à fixer l'ancre en place.
● Enfin, fixez la corde à votre bateau. Vous pouvez le faire en l'attachant à un taquet ou en utilisant un dispositif spécial appelé verrou de corde d'ancre.
En suivant ces étapes, vous pouvez être sûr que votre ancre tiendra bon même dans les vents ou les vagues les plus forts.
Notre usine
Notre usine est située à côté du magnifique et ancien Grand Canal Pékin-Hangzhou avec un transport pratique, à l'est de l'autoroute Pékin-Shanghai, au sud de l'aéroport de Yangtai. Notre société créée en 2004 est une entreprise professionnelle de conception et de fabrication de toutes sortes de défenses marines et d'autres produits en caoutchouc depuis plus de quarante ans. Nous avons la technique de pointe, un artisanat de production mature et possédons une qualité fiable.
Notre certificat
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